哈佛管理世界中有这样一篇小文，与您分享。

哈佛管理世界中有这样一篇小文，与您分享。 一：沉稳 （1）不要随便显露你的情绪。 （2）不要逢人就诉说你的困难和遭遇。 （3）在征询别人的意见之前，自己先思考，但不要先讲。 （4）不要一有机会就唠叨你的不满。 （5）重要的决定尽量有别人商量，最好隔一天再发布。 （6）讲话不要有任何的慌张，走路也是。 二：细心 （1）对身边发生的事情，常思考它们的因果关系。 （2）对做不到位的执行问题，要发掘它们的根本症结。 （3）对习以为常的做事方法，要有改进或优化的建议。 （4）做什么事情都要养成有条不紊和井然有序的习惯。 （5）经常去找几个别人看不出来的毛病或弊端。 （6）自己要随时随地对有所不足的地方补位。 三：胆识 （1）不要常用缺乏自 信的词句。 （2）不要常常反悔，轻易推翻已经决定的事。 （3）在众人争执不休时，不要没有主见。 （4）整体氛围低落时，你要乐观、阳光！ （5）做任何事情都要用心，因为有人在看着你。 （6）事情不顺的时候，歇口气，重新寻找突破口，就结束也要干净利落。 四：大度 （1）不要刻意把有可能是伙伴的人变成对手。 （2）对别人的小过失、小错误不要斤斤计较。 （3）在金钱上要大方，学习三施（财施、法施、无畏施） （4）不要有权力的傲慢和知识的偏见。 （5）任何成果和成就都应和别人分享。 （6）必须有人牺牲或奉献的时候，自己走在前面。 五：诚信 （1）做不到的事情不要说，说了就努力做到。 （2）虚的口号或标语不要常挂嘴上。 （3）针对客户提出的「不诚信」 问题，拿出改善的方法。 （4）停止一切「不道德」的手段。 （5）耍弄小聪明，要不得！ （6）计算一下产品或服务的诚信代价，那就是品牌成本。 六：担当 （1）检讨任何过失的时候，先从自身或自己人开始反省。 （2）事项结束后，先审查过错，再列述功劳。 （3）认错从上级开始，表功从下级启动。 （4）着手一个计划，先将权责界定清楚，而且分配得当。

Fw: 教育危機！大學畢業一身債 今年全美大學畢業生普遍面臨「畢業即失業」的窘境，還要背負巨額學生貸款債務，更是雪上加霜。

教育危機！大學畢業一身債 編譯應小端綜合紐約12日電 August 13, 2010 06:00 AM | 71 觀看次數 | 0  |  |  今年全美大學畢業生普遍面臨「畢業即失業」的窘境，還要背負巨額學生貸款債務，更是雪上加霜。圖為哈佛大學畢業生。(法新社) slideshow 人人都勸勉青少年，取得大學文憑是邁向成功的最佳途徑。但是，殘酷的現實顯示，今日的大學畢業生情況很慘，不僅未必找到待遇很好的工作，更背上幾乎一輩子都還不清的債務。 富比世雜誌網站(Forbes.com)指出，如果大學和決策者不能解決這個日益升高的高等教育危機，後果不僅要拚命賺錢的大學畢業生承擔，所有美國人都將受到連累。 大學畢業生的債務數字相當驚人。愈來愈多的學生背上巨債，而大學學費還在繼續上漲。還債的壓力在離校數十年後還糾纏著畢業生。最新的統計數字顯示，2008年，四年制大學的畢業生有十分之一背負著超過4萬元的債務，創下最高紀錄。 整體而言，三分之二的大學畢業生(67%)欠下學生貸款債務，平均債務為2萬3200元，幾乎比1996年畢業生的貸款債務高出一倍，當時每個學生的平均債務為1萬3200元。各大學表示，全美每個大學生的平均債務每年增加大約6%。 活 生生的例子更令人咋舌。且以俄亥俄州的塔瑪拉‧芮斯為例。她選擇每年開銷為2萬3000元的私立大學就讀，然後再到俄亥俄州立大學研究所深造，勤奮讀書、 努力參加課外活動，希望將來出人頭地。結果畢業八年後，現年30歲的她面對高達7萬元的研究生貸款債務，外加3萬元大學部貸款債務。儘管她努力多打幾份 工，仍只能勉強付出每月600元至900元的償還額(視利率而定)。加上她的丈夫上醫學院背負的25萬元債務，這對夫婦目前不可能買得起房子，現在又添了 一個寶寶。芮斯估計，等她全部償清債務時，她的五個月大的兒子屆時應已26歲。 芮斯說，大學時代是她的黃金時代，但每逢有義工問她是否願意捐款給母校時，她只能回答：「我還在還債，我願意捐款，但請在25年到30年後再打電話來。」 Read more: 世界新聞網 教育危機！大學畢業一身債 編譯應小端綜合紐約12日電 August 13, 2010 06:05 AM | 9512 觀看次數 | 16  |  |  今年全美大學畢業生普遍面臨「畢業即失業」的窘境，還要背負巨額學貸債務，更是雪上加霜。圖 為哈佛大學畢業生。 (法新社) slideshow 人人都勸勉青少年，取得大學文憑是邁向成功的最佳途徑。但是，殘酷的現實顯示，今日的大學畢業生情況很慘，不僅未必找到待遇很好的工作，更背上幾乎一輩子都還不清的債務。 富比世雜誌網站(Forbes.com)指出，如果大學和決策者不能解決這個日益升高的高等教育危機，後果不僅要拚命賺錢的大學畢業生承擔，所有美國人都將受到連累。 大學畢業生的債務數字相當驚人。愈來愈多的學生背上巨債，而大學學費還在繼續上漲。還債的壓力在離校數十年後還糾纏著畢業生。最新的統計數字顯示，2008年，四年制大學的畢業生有十分之一背負著超過4萬元的債務，創下最高紀錄。 整體而言，三分之二的大學畢業生(67%)欠下學生貸款債務，平均債務為2萬3200元，幾乎比1996年畢業生的貸款債務高出一倍，當時每個學生的平均債務為1萬3200元。各大學表示，全美每個大學生的平均債務每年增加大約6%。 活 生生的例子更令人咋舌。且以俄亥俄州的塔瑪拉‧芮斯為例。她選擇每年開銷為2萬3000元的私立大學就讀，然後再到俄亥俄州立大學研究所深造，勤奮讀書、 努力參加課外活動，希望將來出人頭地。結果畢業八年後，現年30歲的她面對高達7萬元的研究生貸款債務，外加3萬元大學部貸款債務。儘管她努力多打幾份 工，仍只能勉強付出每月600元至900元的償還額(視利率而定)。加上她的丈夫上醫學院背負的25萬元債務，這對夫婦目前不可能買得起房子，現在又添了 一個寶寶。芮斯估計，等她全部償清債務時，她的五個月大的兒子屆時應已26歲。 芮斯說，大學時代是她的黃金時代，但每逢有義工問她是否願意捐款給母校時，她只能回答：「我還在還債，我願意捐款，但請在25年到30年後再打電話來。」 Read more: 世界新聞網

美航空公司收费名目乱 挑战乘客底线

精神航空（Spirit Airlines）自8月1日起收取随身行李的费用(Photo by Joe Raedle/Getty Images) 美航空公司收费名目乱 挑战乘客底线 【正体版】 【不显现/显现图片】 【字号】大  中  小 【大纪元8月9日讯】（大纪元记者秦飞编译）去年美国航空公司通过各项收费赚取了近80亿美元，这使政府也对这种疯狂收费感到关注。众议院航空小组委员会（House Subcommittee on Aviation）近日举行了听证会，来调查各航空公司是否应更明确地向乘客展示各项收费，而运输部（Department of Transportation）也在考虑对航空收费进行条例限制。 《纽约时报》报导，行李托运费成为议论的焦点，但至少有办法避免这种收费，如减少行装，或选择搭乘西南或捷蓝航空，这两家公司允许乘客免费托运一件以上的行李）。精神航空（Spirit Airlines）则自8月1日起收取随身行李的费用。以下列举几项航空公司挑战乘客底线的高额费用。 更改机票的费用 从1月至3月，美国各航空公司共收取了7亿6千9百万美元的行李托运费，但令人惊讶的是，他们通过更改预订机票的收费也高达5亿5千4百万美元，美国（American）、大陆（Continental）、达美（Delta）、联航（United）和全美（US Airways）等航空公司均规定更改国内航班机票收费150美元，更改国际航班则收取最高250美元的费用，如果通过Orbitz 或 Travelocity等旅游网站订购机票，还必须向这些网站支付30美元的更改费。（Expedia不额外收费） 而以上只是服务费；你还必须支付原来的票价与新票价的差额。令人恼怒的是航空公司保留了更改或取消航班，却无需支付罚款的权利。而5年前更改机票的收费为20至100美元。 但至少仍有一些公司为乘客着想，西南航空（Southwest）承诺不向乘客收取更改机票的费用（但他们仍收取机票的差价）。Airtran、阿拉斯加（Alaska）和维珍美国（Virgin America）规定，如乘客在网上更改机票，只收取75美元，通过电话更改则收取100美元。 6月美国航空（American）推出了一项"登机灵活性"（boarding and flexibility）计划，加入这一计划的用户在更改机票时可获得75元折扣、提早登机以及免费待机( free standby)，这一计划收取9至19美元。但是注意﹕你是通过付费来减少付费。 待机（Standby）费用 《纽约时报》记者最近搭乘达美航空从纽约市飞往密歇根州特拉弗斯市（Traverse City），中途在底特律停留3小时，他曾试图登上早一班的飞机，但达美已不再提供免费待机服务，你得付50美元才能获得早一班飞机中的一个已确认座位。 美国、大陆、联航和全美航空均规定了类似的"50美元当天确认"服务，基本上取消了免费待机服务，而AirTran、捷蓝和维珍美国仍有免费待机服务，你也可支付一定的费用登上早一班飞机。 对这些收费的问题是：它们只对航空公司有益。《纽约时报》记者说，由于从纽约市飞底特律飞机机械故障，使他错过了第二班飞机，并在底特律耽搁了几个小时，但当时尽管达美有早一班飞机的座位，却要付费。 电话预订费 多数航空公司向电话预订机票收取15至35美元的费用，只有西南航空不收费。 如果航空公司网站顺利工作，显示每一个航班并标明条例和费用，自己在网上购买机票是很方便的。但如果网页出现故障，则无法显示每一个航班，电话预订机票成了唯一选择。 而且很多乘客不会使用电脑，他们通过电话预订机票不应被收费。 旅游高峰时的附加费 去年秋季，很多航空公司开征征收节日期间——感恩节、圣诞节和新年左右——的附加费，这一举措延伸至今年夏季旅游高峰期，附加费几乎为每天10至30美元。 多数乘客没有留意到这些附加费，因为它们没有被单独列在报价单上，但票价比较网站FareCompare.com汇编了一张图表，来显示目前至2011年初旅游高峰时你将支付多少费用。 FareCompare的CEO西尼（Rick Seaney）说，这一策略使航空公司在某些特定日期提高票价，这是合法的商业惯例，但问题是为什么不告诉消费者呢？ 现在你最好能仔细阅读旅游网站SmarterTravel.com的"航空费用终极指南"（Ultimate Guide to Airline Fees），其中列举了不同航空公司的多数收费项目。或者是搭乘西南航空，他们已承诺不向历史上免费的服务项目收取费用。